Alors que les constructeurs automobiles continuent de faire face à des réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions, mais aussi avec un nombre toujours croissant de conducteurs de plus en plus soucieux de l’environnement, la nouvelle note Green NCAP a été créée pour mettre en évidence les voitures propres et économes en énergie. et pèsent moins sur l’environnement.

À l’instar de la cote de sécurité EuroNCAP, la cote Green NCAP utilise un système d’étoiles pour informer le client de la pollution de son véhicule par l’environnement. Ce nombre d’étoiles est déterminé en testant des informations d’identification “vertes”, telles que l’efficacité énergétique et les émissions de carburant ou d’énergie.

LA PUBLICITÉ

Green NCAP est une agence de notation des véhicules neufs composée de gouvernements européens, d’associations environnementales, de clubs automobiles, de groupes de consommateurs et d’universités, hébergée sous le même toit et soutenue par le programme européen d’évaluation des voitures neuves, le célèbre programme européen EuroNCAP). L’objectif principal est de mettre en avant les voitures les moins polluantes et les plus performantes en carburant et en énergie. Dans le même temps, il fournit aux consommateurs des informations sur les performances des voitures lors de tests qui vont au-delà des exigences et des spécifications légales.

Au départ, l’évaluation NCAP vert inclut la consommation d’énergie utilisée pendant la conduite (du réservoir à la roue). Cependant, au fil du temps, le paramètre de l’ensemble du cycle de vie sera pris en compte, y compris l’énergie utilisée pour produire le véhicule et celle nécessaire pour retirer et recycler ses pièces.

LA PUBLICITÉ

Les tests sont effectués à la fois en laboratoire et sur la route. Les voitures ne proviennent pas du constructeur afin qu’il n’y ait aucun cas d’altération ou de falsification des spécifications. Ce sont généralement des voitures de location à plusieurs kilomètres. En laboratoire, la voiture est montée sur un dynamomètre de châssis et entraînée à travers un nombre défini de résistances variables, chacune représentant un scénario réel, comme la conduite en ville. Pendant ce temps, ses gaz d’échappement sont analysés pour déterminer les types de polluants.

En plus des tests de laboratoire, un vrai test de conduite peut être effectué. Les émissions de gaz d’échappement sont collectées à partir d’équipements portables installés dans la voiture, puis analysées. La conduite s’effectue aussi bien en ville qu’à la campagne et sur autoroute. La voiture est également conduite dans différents styles, allant de la maximisation des performances à une accélération et un freinage élevés.

Une fois tous les tests terminés, les résultats seront analysés et configurés pour être traduits dans le système de signature en étoile NCAP. De cette façon, il sera facile de lire la cote de la voiture en un coup d’œil.

Jusqu’à présent, les voitures électriques sont l’option la plus “verte” pour les consommateurs, étant la solution la plus propre et la plus efficace. Le Green NCAP intégrera prochainement dans son évaluation des paramètres correspondants, qui auront à voir avec l’autonomie mais aussi l’empreinte énergétique sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule.

L’institution vise à évaluer autant de voitures que possible. Privilégiez les voitures ayant parcouru plusieurs centaines voire milliers de kilomètres et non les zéro kilomètres des voitures de société pour vous assurer que les soupapes d’échappement se ferment correctement, mais aussi que le pot catalytique fonctionne efficacement.

Les voitures sont testées dans des laboratoires indépendants, qui n’appartiennent pas aux constructeurs automobiles, mais à des organisations telles que des organisations automobiles, des clubs et des universités. Les laboratoires sont situés dans différents pays européens, tels que la Grande-Bretagne, l’Espagne, la Suisse, l’Autriche, l’Allemagne, la France, l’Italie et les Pays-Bas.

Les notes “vertes” comprennent également de 0 à 5 étoiles. Ceux-ci indiquent :

5 étoiles: Excellentes performances globales, affichant une très faible consommation de carburant ou d’énergie et en même temps émettant peu de polluants et de gaz à effet de serre. Il est bien équipé avec une technologie de réduction des émissions et d’économie de carburant.

4 étoiles: Bonne performance environnementale globale. Il est équipé d’une bonne technologie pour réduire les émissions et économiser du carburant.

3 étoiles: Performances globales moyennes à bonnes, mais équipées de la technologie de réduction des émissions et de la technologie d’économie de carburant, sans surpasser les concurrents.

2 étoiles: Performance environnementale globale nominale sans technologie de réduction des émissions ni économie de carburant, mais avec marge d’amélioration.

1 étoile: Performance environnementale marginale. La combinaison de la planification de la performance environnementale consistant en la minimisation des polluants, des gaz à effet de serre et de la consommation de carburant et d’énergie laisse une marge d’amélioration importante dans la conception du système.

0 étoiles: La performance environnementale globale répond simplement aux normes environnementales minimales, alors qu’elle dispose d’une technologie de réduction des émissions et d’une économie de carburant obsolètes.

Le demi-étoiles sont également utilisés dans les tests effectués à partir de 2020. Ceux-ci valorisent la cote de la voiture en la démarquant de la concurrence, mais aussi pour récompenser en partie l’effort fourni par l’industrie automobile.

LIRE AUSSI