«Aujourd’hui est un jour important pour nous“, C’est ainsi que le PDG Luca Napolitano commence le communiqué de presse pour”Renaissance» Par Lancia. La reconstruction de l’emblématique firme italienne, basée sur le plan à 10 ans annoncé en juin 2021 et approuvé par le groupe Stellantis en septembre. Alors hier, les premières mesures ont été prises pour remettre la marque sur pied. Vendredi, car il ne devrait pas y avoir beaucoup de monde, bien sûr…
Les nouveaux modèles de Lancia doivent être distingués en tant que tels afin d’avoir une chance sur le marché européen.
Mis à part les blagues, les personnes chargées de revitaliser Lancia ont beaucoup de travail à faire. Oui, elles peuvent s’appuyer sur les plateformes et technologies existantes du groupe, mais les voitures doivent être clairement distinctes “Lancia” pour avoir une chance sur le marché européen.
Les noms de modèles sont corrects. Nous savions déjà qu’il y aurait trois nouveaux modèles qui formeraient la base de la renaissance de la marque italienne. Le premier sera lancé en 2024 et sera le nouvel Ypsilon. D’une longueur d’environ quatre mètres, elle sera placée dans la catégorie supermini et sera lancée avec “Moteur 100% électrifié». Il sera donc à essence, probablement pour maintenir son prix bas.
Pourtant, les prochains modèles de la marque turinoise seront 100 % électriques. Le premier sera un nouveau vaisseau amiral temporairement anonyme d’une longueur de 4,6 mètres. Avec ce modèle, Lancia veut entrer “dans la plus grande catégorie en Europe», celle des SUV. Deux ans plus tard, la nouvelle Delta suivra avec un design anguleux, peut-être plein de références au modèle emblématique des années 80 et 90. La même année, en 2028, Lancia cessera de vendre des voitures à essence et deviendra une marque 100 % électrique.
L’une des façons dont Lancia veut se démarquer des innombrables marques du groupe Stellantis qui utiliseront sans aucun doute les mêmes plates-formes, est à travers la cabine unique des modèles qui feront un usage intensif de matériaux recyclés. On attend donc des peaux végétales qui puiseront leur inspiration dans les intérieurs luxueux d’autrefois. Il y aura également une interface SALA (Sound Air Light Augmented), comme il est dit pour contrôler l’atmosphère intérieure.
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Enfin, Lancia annonce également les leaders pour la France, l’Allemagne, l’Espagne, les Pays-Bas et la Belgique / Luxembourg, qui seront les cinq premiers pays dans lesquels Lancia est relancé avec l’Italie.
Comme première évaluation de l’annonce, disons qu’avec trois modèles en six ans, il n’y a clairement pas d’entreprise “créée”. De plus, la distribution semble effrayante. En dehors de l’Italie, Lancia a projeté 100 nouveaux distributeurs dans 60 grandes villes européennes. Pour le reste de l’Europe, les Italiens disent qu’ils le soutiendront en ligne. Secteur dans lequel ils comptent réaliser 50% de ses ventes.
