L’hydrogène est l’un des rares carburants disponibles à zéro émission de gaz à effet de serre et offre la possibilité de stocker des sources d’énergie renouvelables (par exemple solaire, éolienne). Ce carburant pourrait contribuer à une récupération plus rapide de l’Europe à partir des énergies fossiles et à l’objectif de neutralité climatique d’ici 2050, en carbonisant le secteur des transports, responsable de près de 20 % des émissions de gaz à effet de serre.
Le Centre national de recherche en sciences naturelles (NCSR) “Demokritos” développe déjà une série d’importantes activités de recherche et développement liées aux technologies de l’hydrogène et à leur large application dans les secteurs des transports, de l’industrie et de l’énergie.
Récemment, la première station de ravitaillement en carburant pour petits véhicules à hydrogène, le premier magasin d’hydrogène, comme disent généralement les habitants de la région, a commencé à fonctionner en Grèce, sur le site du NCSR “Demokritos”, et est le premier système intégré de production, de stockage et ravitaillement des véhicules à hydrogène dans le pays.
« La première station de ravitaillement de véhicules à hydrogène est une vision d’avenir et une étape sur la voie de la transition verte. C’est un autre résultat de l’activité de recherche très importante menée dans les instituts de recherche de notre pays », a déclaré le vice-ministre du Développement. et Développement a déclaré à l’APE-MPE. Investissement Christos Dimas.
De son côté, le directeur de recherche de Democritus et l’un des fondateurs de Cyrus, Thanos Stoumpos, explique qu’il faut accélérer le rythme et ajoute : « Nous ne pouvons pas nous permettre d’attendre que l’hydrogène devienne moins cher pour l’utiliser. Si le marché » Si il commence à grossir, le coût sera considérablement réduit.”
Cependant, récemment, lors des dialogues énergétiques d’Athènes, Konstantinos Papaloukas, l’expert expert de la Commission et coordinateur de la rédaction de la stratégie nationale de l’hydrogène, a noté que le plan d’action devrait être consulté prochainement.
Comment fonctionne la gare
La station d’hydrogène intègre une technologie innovante de compression de carburant développée par CYRUS SA, une société dérivée du NCSR “Demokritos”.
Il est souligné que le développement du projet, cofinancé par le Ministère du Développement et de l’Investissement à travers le Secrétariat Général à la Recherche et à l’Innovation – GGEK (EYDE-ETAK) dans le cadre du programme “Recherche-Créer-Innover” (H2TRANS , T1EDK-054 en savoir-faire grec.
L’infrastructure dispose d’une usine de production d’hydrogène “vert” par électrolyse de l’eau à partir d’électricité photovoltaïque, du compresseur d’hydrogène innovant de la société CYRUS qui le délivre à 200 bar, de réservoirs de stockage d’hydrogène à haute pression et d’un système de ravitaillement pour petits véhicules.
Les compresseurs à hydrogène CYRUS fonctionnent de manière totalement autonome avec l’énergie des panneaux photovoltaïques et l’alimentation en eau du robinet. Ils ont été créés à l’aide de la technologie des hydrures métalliques, produisant une empreinte énergétique nulle et des niveaux sonores très faibles. Cela permet également d’installer des stations dans des environnements urbains, ce qui était jusqu’à présent extrêmement difficile en raison des émissions sonores des compresseurs mécaniques conventionnels.
Il est rappelé que le projet EU REPowerEU récemment annoncé vise à produire plus de 10 millions de tonnes d’hydrogène “vert” et équivalent d’ici 2030, l’hydrogène devenant une composante importante du mix énergétique pour les années à venir, car les applications ne se limitent pas au transport , mais incluent l’industrie et plus généralement les domaines où l’utilisation de la batterie ne peut pas apporter de solutions.
