DS fait partie de la liste des courses de Formule E depuis 2015 et partage maintenant son expérience de l’événement électrique, en le transformant en un concept-car impressionnant appelé DS E-Tense Performance Prototype qui est le meilleur transfert de zéro émission de course. activités de la firme française dans la “catégorie passagers”.

Comme vous pouvez facilement le deviner, la E-Tense Performance est purement électrique, tandis que sa carrosserie de coupé est entièrement en fibre de carbone comme les voitures de course en Formule E. Le groupe motopropulseur est composé de deux moteurs électriques qui transmettent le mouvement aux quatre roues. La puissance combinée est de 815 ch et 8 000 (!) Nm de couple.

Les Français n’ont pas publié de données de performances, mais il n’est pas difficile de supposer que compte tenu des tailles ci-dessus, l’impressionnant concept peut facilement réaliser des temps similaires aux voitures de Formule E de nouvelle génération, nécessitant moins de trois secondes pour le “sprint” de 0- 100km/h.

Aussi pour ceux qui considèrent le contenu vierge du prototype de performance E-Tense…, selon les recommandations, il y aura une version d’essai unique correspondante qui sera entreprise par Jean Eric Vergne et Antonio Felix da Costa.

Mais en plus d’un look impressionnant et de performances prometteuses, le prototype E-Tense Performance s’engage à introduire la nouvelle génération de technologies en matière de batteries et de systèmes de récupération d’énergie.

Il est notamment équipé d’une batterie compacte basse et centrale qui est logée dans un capot composé de fibre de carbone et d’aluminium. Parallèlement, selon les recommandations, les assemblages bénéficient d’une composition chimique “innovante” et sont refroidis grâce à un système de refroidissement innovant.

Si cela semble un peu tiré par les cheveux et impossible, notez que DS, qui a déjà déclaré qu’il aura des modèles exclusivement électriques à partir de 2024, promet que la technologie de batterie ci-dessus pourrait trouver un “refuge” dans les versions de production à l’avenir.

Il en va de même pour le système de récupération d’énergie qui selon la marque est si puissant que l’assistance des freins traditionnels n’est pas nécessaire. Pour être précis, ce système a la capacité de récupérer de la puissance jusqu’à 600 kW.

“Il s’agit d’un prototype de test qui nous permettra d’évaluer le comportement de divers systèmes et composants sous prétexte, en deuxième année, de construire en conséquence. L’idée derrière la création du prototype de performance E-Tense est également de trouver des solutions qui réduira les coûts et facilitera la construction de voitures similaires.” Les prochaines générations de modèles E-Tense bénéficieront de ces développements “, a déclaré Thomas Chevaucher, PDG de DS Performance.

Outre la technologie, un autre élément qui trouvera sa place dans les versions de série de la future DS électrique est l’esthétique du concept, qui devrait affecter de manière significative tous les nouveaux modèles de la marque française.